保时捷电气化年产20万电动车不是梦

2019-04-18 22:27:42 来源: 吴忠信息港

尽管前段时间“德国2030年前全面零排放”的提案以及几乎确定被否,但有一点不能否认,电气化确实是德国汽车工业未来数十年的趋势三角梅的价格
,不然奔驰也不会急冲冲的发布电动车新品牌EQ、大众也不会加紧研发全新MEB电气模块化平台。外媒近日透露了保时捷的部分信息,未来十年内,它的战略重心也将向电气化转移。(配图为:保时捷Mission E)

早在2015年法兰克福车展上,保时捷发布了电动概念车Mission E,该车将作为保时捷未来纯电动车的蓝本。保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,一旦正式开始大规模造电动车,预计年产量将会达到20万台。

这个目标看起来不小,对比下宝马i系列,已经打拼了3年,全球销量才刚过10万台,而保时捷一上来就要20万台,不免感觉有些激进。但如果对比下特斯拉,其实也不难实现人脸识别抓拍机
,2015年,特斯拉的年交付量已经超过5万辆。

另一个佐证是,保时捷已经对决定对位于斯图加特总部的祖芬豪森工厂(Zuffenhausen)工厂进行升级改造,新增一个装配厂和油漆车间,扩大车身车间和发动机工厂,预计还将扩招1400人。

奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)还称,蔚未来十年内,会有更多的电动车型到来,研发部门一直在想尽办法使电动技术和718车型更加贴合。当然,目前高层并未作出跑车全面电气化的终决议。

个人认为,既然918都能造出来,保时捷在技术方面肯定不是问题,更何况,背后还有整个大众集团,研发实力毋庸置疑。保时捷需要的仅仅是一个大规模电气化的时机,也许是政策、也许是电池技术突然的进步星力六狮
,反正当到达某一个节点,时机成熟了,电动718、电动Macan等等也就离我们不远了。

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