中坚派华晨宝马践行本土化

2019-09-22 09:08:21 来源: 吴忠信息港

中坚派 华晨宝马:践行本土化

翟亚男已经在汽车市场占有一席之地的新能源车,在本届上海车展依然不容小觑,共计103辆新能源车将齐齐亮相,其中就包括刚上市不久的华晨宝马国产530Le和宝马之诺1E。不久前,华晨宝马第100万辆车下线,这标志着华晨宝马正式迈入百万级俱乐部,也成为中国快达到100万辆的豪华品牌。从2003年5月,宝马和华晨共同设立合资企业,到同年10月华晨宝马推出台国产宝马325i,再到今天第100万辆宝马品牌汽车下线,华晨宝马11年间的发展可谓神速。“除了是豪华品牌短时间内达到100万辆规模,华晨宝马也是豪华品牌在中国早设立发动机工厂的企业。”华晨汽车董事长祁玉民肯定了华晨与宝马集团的合作。紧随着华晨宝马第100万辆新车下线的,是一款来自大东工厂的全新华晨宝马530Le插电式混动汽车,530Le也成为华晨宝马第辆下线的宝马车。“中国是宝马在全球大市场,华晨宝马530Le等新能源汽车的入市,对宝马集团实现全球范围的节能减排目标也至关重要。”华晨宝马总裁兼CEO康思远重申了“混合动力车型对股东双方的意义”,并表示这将是华晨宝马加快新产品投放和持续本土化的见证。在豪华车的竞争中,华晨宝马在新能源汽车开发领域一直走在前列。早在2011年,华晨宝马新能源汽车就曾亮相上海车展。2013年4月,华晨宝马即已发布合资新品牌“之诺”,车型1E去年底亮相广州车展。2013年9月,华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心。继去年广州车展宝马530Le亮相后,如今也已正式上市。近5年来,华晨宝马的投资总额已超过20亿欧元。为了满足扩充国产产品线的需求,未来两年内,华晨宝马的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。此举也意味着,华晨宝马下一个100万辆销量达成将会在三年内到来。而在康思远看来,这100万辆之中新能源车将占据更多的份额。事实上,华晨宝马建立11年来,随着企业的快速发展,其研发能力也取得了长足进步。从上一代国产BMW 5系Li开始,华晨宝马研发人员和工程师即已开始全面参与这一款专为中国市场而生的车型研发工作。作为深化本土化战略的重要内容,宝马发动机的国产化也将进入新的阶段。华晨宝马的新发动机工厂已在铁西工厂附近开始建设,计划2016年投产。届时,这里将生产宝马集团的涡轮增压发动机,发动机五大核心部件将全部实现本地生产。据悉,新发动机工厂拥有世界上、环保的生产技术,将成为宝马在德国本土外座拥有全新铸造车间的发动机工厂。作为目前拥有覆盖范围广的经销商络的豪华品牌,宝马目前服务点数量已达440家,其中60%位于三四五线城市,未来还将进一步向四五线城市深入发展,这不仅顺应了国内汽车市场不断下沉的趋势,更重要的是能够更好地为中小城市用户提供更加便捷的售前、售中和售后服务。“2015年,华晨宝马将继续坚持本土化战略,在生产升级、全业务链质量提升、人才培养和内部管理等领域全面优化,为未来几年的新产品引入、新能源车开发等战略部署奠定更扎实的基础,成为汽车业内成功、受尊敬的合资企业。”康思远表示。业内认为,随着本土化程度的加深,未来华晨宝马必将助推宝马成为了解中国消费者的豪华车品牌,并进一步助力中国持续稳坐全球单一市场的宝座。

翟亚男已经在汽车市场占有一席之地的新能源车,在本届上海车展依然不容小觑,共计103辆新能源车将齐齐亮相,其中就包括刚上市不久的华晨宝马国产530Le和宝马之诺1E。不久前,华晨宝马第100万辆车下线,这标志着华晨宝马正式迈入百万级俱乐部,也成为中国快达到100万辆的豪华品牌。从2003年5月,宝马和华晨共同设立合资企业,到同年10月华晨宝马推出台国产宝马325i,再到今天第100万辆宝马品牌汽车下线,华晨宝马11年间的发展可谓神速。“除了是豪华品牌短时间内达到100万辆规模,华晨宝马也是豪华品牌在中国早设立发动机工厂的企业。”华晨汽车董事长祁玉民肯定了华晨与宝马集团的合作。紧随着华晨宝马第100万辆新车下线的,是一款来自大东工厂的全新华晨宝马530Le插电式混动汽车,530Le也成为华晨宝马第辆下线的宝马车。“中国是宝马在全球大市场,华晨宝马530Le等新能源汽车的入市,对宝马集团实现全球范围的节能减排目标也至关重要。”华晨宝马总裁兼CEO康思远重申了“混合动力车型对股东双方的意义”,并表示这将是华晨宝马加快新产品投放和持续本土化的见证。在豪华车的竞争中,华晨宝马在新能源汽车开发领域一直走在前列。早在2011年,华晨宝马新能源汽车就曾亮相上海车展。2013年4月,华晨宝马即已发布合资新品牌“之诺”,车型1E去年底亮相广州车展。2013年9月,华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心。继去年广州车展宝马530Le亮相后,如今也已正式上市。近5年来,华晨宝马的投资总额已超过20亿欧元。为了满足扩充国产产品线的需求,未来两年内,华晨宝马的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。此举也意味着,华晨宝马下一个100万辆销量达成将会在三年内到来。而在康思远看来,这100万辆之中新能源车将占据更多的份额。事实上,华晨宝马建立11年来,随着企业的快速发展,其研发能力也取得了长足进步。从上一代国产BMW 5系Li开始,华晨宝马研发人员和工程师即已开始全面参与这一款专为中国市场而生的车型研发工作。作为深化本土化战略的重要内容,宝马发动机的国产化也将进入新的阶段。华晨宝马的新发动机工厂已在铁西工厂附近开始建设,计划2016年投产。届时,这里将生产宝马集团的涡轮增压发动机,发动机五大核心部件将全部实现本地生产。据悉,新发动机工厂拥有世界上、环保的生产技术,将成为宝马在德国本土外座拥有全新铸造车间的发动机工厂。作为目前拥有覆盖范围广的经销商络的豪华品牌,宝马目前服务点数量已达440家,其中60%位于三四五线城市,未来还将进一步向四五线城市深入发展,这不仅顺应了国内汽车市场不断下沉的趋势,更重要的是能够更好地为中小城市用户提供更加便捷的售前、售中和售后服务。“2015年,华晨宝马将继续坚持本土化战略,在生产升级、全业务链质量提升、人才培养和内部管理等领域全面优化,为未来几年的新产品引入、新能源车开发等战略部署奠定更扎实的基础,成为汽车业内成功、受尊敬的合资企业。”康思远表示。业内认为,随着本土化程度的加深,未来华晨宝马必将助推宝马成为了解中国消费者的豪华车品牌,并进一步助力中国持续稳坐全球单一市场的宝座。

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